金属液压成型是一种制造工艺，用于将可延展的金属（例如铝）成型为结构坚固的零件，同时保留原始材料的某些属性。该技术采用高压液压油将固态金属压入模具。它在汽车工业中广泛用于创建当今许多汽车中使用的一体式结构。

金属液压成型工艺：简述

       金属液压成型机使用预期产品形状的阴模。将轻金属板插入模具中并密封就位，然后液压活塞将高压流体注入模具中。流体的压力将金属板压向阴模，从而将其成形为设计。最终，液体被释放，成形金属被移走，成为正副本。

金属液压成型的优点和好处

       金属液压成型是机加工车间中一种引人注目的制造方法，它具有许多优点，其中包括： 成本效益、结构效率、包装自由，适用于各种结构设计、结构完整性、实体组件设计，而不是多个连接的细分 ，尽管液压成型 通常具有成本效益，但所需设备可能很昂贵。一旦设备就位，它便是成本和材料效率更高的金属成型工艺之一。

       如前所述，液压成形可以生产具有高水平结构效率的零件。在某些情况下，单个液压成型零件可以代替多个冲压成型零件，从而减少了与这些零件的生产相关的浪费，并简化了装配的零件。这也减少了与金属成型相关的一些潜在缺陷，以及零件生产所需的全部材料。

常见的金属液压成型类型

       不出所料，选择液压成形方法主要取决于项目要求。尽管每个过程可以实现的功能都有一定的限制，但是仍然可以制造各种各样的组件。最常见的液压成型类型为： 

低压液压成形： 当制造商需要对形状进行轻微改动而不是对形状进行重大改动时使用。

高压液压成型： 在制造商需要将管子或面板重塑成全新形状时使用。能够显着改变长度与周长的比率。

面板液压成型： 通常用于航空航天和汽车行业。在非常高的压力下进行以实现良好的物料流动；在创造空气动力学产品方面很有价值。

管液压成型： 施加低压以增强结构强度，性能和整体完整性。

其他金属液压成型

       基本液压成形工艺有多种变化形式，包括爆炸液压成形，枕式液压成形和液压机械金属成形。尽管这些技术遵循与基本液压成形相同的原理，但它们的总体方法不同。这是一些替代过程的描述： 

爆炸性液压成形： 一种实验性替代传统液压成形的方法，可以使用或不使用通常的液压油。炸药放置在金属的高压侧。装药爆炸时，它会在腔室内施加巨大压力，从而迫使金属进入模具。爆炸液压成形的好处之一是，它可以与爆炸焊接结合使用。

枕式液压成型： 一种用于成型两片已经在其周边焊接的钢板的技术。液压油被注入焊接部分，迫使板材以相反的方向向外靠着一对阴模（最终形状有时类似于金属“枕头”，因此得名）。它通常用于创建需要较薄顶部的钢柱，同时又要保持较宽的基础。该技术的好处之一是它可以生产坚固但相对轻便的组件。

液压机械金属成型： 结合了液压和机械冲头的过程。该工艺主要用于生产平板，该工艺可使金属以受控的变形度和紧密度进行成型。液压使金属膨胀到模具中，确保应变均匀地分布在材料表面。此时，使用冲头将材料重新变形为平板设计。此过程增加了构建统一特性和可靠性的机会。

运输和液压成型

       尽管液压成型零件可在许多行业中找到，但它们在汽车生产中尤为常见。自首次应用以来，液压成形一直是无处不在且不断扩展的实践。如今，由于一体式结构的功效，许多新型跑车都采用玻璃纤维制成。几家摩托车和自行车制造商也将液压成型零件纳入其车辆。

       自从首次开发该方法以来，液压成形的应用范围就急剧增加。但是，尽管它仍然是一种广泛使用的金属成型技术，但许多设计人员和工程师尚未接受它作为行业标准。

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