今天加工圈来说一下驳船英文及相关信息分类，驳船( barge )本身没有自航能力，是需要拖船和推船拉绳的货船。 其特点是设备简单，吃水浅，载重量大。 驳船一般为非机动船，由拖船、推进船和驳船团组成，可在狭窄的水道和浅滩上航行，可根据货物运输要求随时组织，适合内河各港口之间的货物运输。 增设少数推进装置的驳船被称为机动驳船。 机动驳船具有一定的自航能力。


驳船的种类很多。

1 .按用途分主要有客户和货物地点。 客人反驳，专门运送旅客，设立生活设施，一般用于小河客运。 货物反驳用于运输货物，根据运输的货物，分为干物反驳、矿砂反驳、煤反驳、油反驳、甲板反驳等。 货物驳回一般不设起重机设备，用码头装卸机械装卸货物。 货物装卸也可以在港口用来装卸货物。


2 .结构形式的开仓论，别名是开口论船，有几个货舱口的有舱口论的货舱，只在货舱上开放的甲板反驳，不设货舱，在甲板上装货，在甲板周围设置货挡板，在半舱甲板上装货，甲板周围设置舱口围板的罐子，甲板上装罐等密闭


按材料分为钢的反驳、木的反驳和水泥的反驳。 在船型上，主要有普通的反驳和分节反驳。 普通反驳和首尾两端斜削呈流线型，备有锚杆和舵。 分节论是两端为箱形(全分节论)，或一端斜削，另一端为箱形(半分节论)。 中国古代的对槽船(又称两艘船)可以看作是现代半分节论所构成的船队的原型。 由两条长度相同的船构成，前节船头端被斜削，尾端为四角形箱形，后节船头端为四角形箱形，尾端被斜削，两条船的四角形箱形的一端相互靠拢，用绳子连接。 舵设在后节船上。 现代分节论不设舵，美国分节论不设锚，中国和西欧一些国家分节论设锚。 分节论结构简单，施工方便，成本低，可以用分节论组成船队，降低航行阻力，提高载重，因此分节论得到广泛应用。 美国常用的分节论有3种，它们的载重量和尺度是根据内河航道的标准尺度来决定的。 中国内河水域也有许多按标准尺度建造的驳船。