汽车音响中扬声器，音质的好坏直接用扬声器表现出来，即使音响系统整体复杂，最终也只是扬声器的声音。 对汽车音响中的终端设备-扬声器的品质很重要。

扬声器(通称扬声器)在整个音响系统中的作用是决定性的，它也影响整个音响系统的风格，好的扬声器有个性。 在汽车音响改造中，更换车身和扬声器是最常见的、最基本的改造。 汽车音响中扬声器作为还原设备还原声音，音质的好坏直接用扬声器表现出来，即使音响系统整体复杂，最终也只是扬声器的声音。 对汽车音响中的终端设备-扬声器进行说明。

⑷车用扬声器的特性



1 .温度


家用扬声器因为在房间使用，温差小，但汽车在室外工作，气候变化剧烈，温差大，耐温劣化。


2 .湿度


汽车在下雨、走水道、洗车时有湿气，汽车扬声器需要防潮，现在多采用防潮化学合成材料的音盆。


3 .灰尘


家电扬声器在房间内使用，灰尘少，车内灰尘多，因此需要防尘罩来防止音圈摩擦引起的噪音。


4 .振动


车用扬声器应随时随地受到汽车运动时的振动冲击，设计上要放松。


5 .噪声


考虑到各种噪音和振动，使用的材料不同，必须用各种方法抵消噪音。


6 .阻抗


汽车供电电压低，扬声器阻抗小，多使用4ω、3.2Ω和2ω以获得大功率。


⑷扬声器的分类


1 .按照扬声器播放的频率进行分类


a .全频扬声器:可播放全频声音( 20Hz-22kHz )。


b .高音扬声器:也称为高音头、高音仔，主要播放高频部分的声音的6—22kHz的声音。


c .中音扬声器:可以播放200Hz-6kHz的声音。


d .低音扬声器:又称重低音或超重低音扬声器( 16Hz-200Hz )。


2 .按尺寸分开


高音扬声器有80mm(3in )、100mm(4in )、130mm(5in )、150mm(6in )、200mm(8in )、250mm(10in )、300mm(12in )等。 (注1in = 25.3 mm )也有130mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形产品。 可以根据车内预约的尺寸进行选择。


3 .按性能和用途


包括单元扬声器、安装扬声器、同轴扬声器和超低音扬声器。


a .单元扬声器:


许多汽车原来的扬声器是单元扬声器，其结构简单，只能在中频范围内表现，高音不明亮，低音不厚，是低级品。


b .扬声器设置:


设置扬声器包括高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等。 常用的有2分频和3分频两种，其优点有利于声场的定位。 由于不同扬声器负责不同频率，因此其分频器准确且频率范围广。 这里介绍分频器。 分频器连接音源、高音、中低音而成为系统，将正确的频率分配给适当的扬声器，起到高音扬声器可以分别动作的作用。 一些分频器具有标记为0、-3dB和-6dB的高音扬声器衰减电路，实际上可以根据个人听觉偏好来选择高音连接目标。


扬声器的设置声场定位能力强，因此前声场普遍使用。 高音仔和中音扬声器的距离不得超过30cm。 请不要太大声。 高音子的安装位置特别重要。 因为它决定了整个声场的位置。


INPUT是音源输入，WOO是中音扬声器，TWE是高音扬声器。


WOO和TWE也写Mid和High。 不同厂家的书写方式不同，平时必须多积累英语单词(书后附录)。 分频器只能连接本套扬声器，请勿随意连接其他扬声器。 由于该组合型号的扬声器的分频点和其他参数已被设计，因此必须连接其他扬声器才能满足设计要求，甚至会烧毁高音扬声器。


c .同轴扬声器:


将高中扬声器放在同轴或同一个机箱中。 同轴扬声器的优点是安装方便，声源一致的点声源。 缺点是高音常常是“盖”的中音，声场硬，声场不均匀，一般推荐给后声场扬声器。 实际上，150mm×230mm同轴扬声器的表现良好。


d .低音扬声器:


一般在200mm以上，装入专门制作的低扬声器。 低音扬声器的尺寸越小，声音效果越硬，声音效果越深，馀音也越重。


现在市场上用现成的低音炮制作低音，可以省去制作扬声器的工夫，但效果比扬声器差。 低音炮只不过是低端的产品。 低音炮有主动式和被动式两种。 主动低音炮是一种功率放大器，内置有用于驱动低音炮的独立电源。 无源低音炮没有内置功率放大器，车载功率放大器直接按低音扬声器。


低音有必要大大改善车内听觉，特别是在高速行驶中低音大幅衰减，增加低音系统。 低音扬声器一般分为单音圈和双音圈。 其阻抗常用2ω、4ω、6ω、8ω、6ω作为欧洲扬声器。